एयर कम्प्रेसर पम्प हेड पिस्टन कम्प्रेसर तेल पम्प संग
पिस्टन कम्प्रेसर को संरचना
ट्रान्समिशन मेकानिजम: यो क्र्याङ्क जडान रड संयन्त्र, क्रसहेड, स्लाइड, आदि बाट बनेको छ;2. काम गर्ने भागहरू: सिलिन्डर, एयर भल्भ, पिस्टन असेंबली, प्याकिंग, आदि;3. इन्जिन बडी: क्र्याङ्ककेस र मध्य शरीरबाट बनेको;शीतलन प्रणाली: पानी पम्प, तेल कूलर, आदि मिलेर बनेको;
स्नेहन प्रणाली: यो फ्यूजलेज स्नेहन प्रणाली र सिलिन्डर प्याकिङ स्नेहन प्रणालीबाट बनेको हुन्छ।
ट्विन-स्क्रूको मूल्यएयर कम्प्रेसरप्रति टुक्रा लगभग हजारौं युआन छ, र दसौं हजार युआन महँगो छ।ट्विन-स्क्रूको मूल्यएयर कम्प्रेसरब्रान्ड, श्रेणी, विशिष्टता, बजार, आदि जस्ता धेरै पक्षहरूबाट प्रभावित हुन्छ। खरिद गर्न छनौट गर्नु अघि, बुझ्न र धेरै तरिकामा तुलना गर्नु भनेको पूर्ण पाठ हेर्नुहोस्
पिस्टन कम्प्रेसर को कार्य सिद्धान्त
इन्जिनले कम्प्रेसर क्र्याङ्कशाफ्टलाई लोचदार युग्मन मार्फत घुमाउन चलाउँछ, जसले गर्दा जडान गर्ने रडलाई सार्नको लागि ड्राइभ गर्दछ, र रडको शरीर घुम्छ।जडान गर्ने रडको सानो छेउले उपसर्ग, पिस्टन रड र पिस्टनलाई अगाडि र पछाडि सार्दछ।जब पिस्टन बायाँ तिर सर्छ, दायाँ काम गर्ने भोल्युम बढ्छ, सिलिन्डरमा दबाब घट्छ, स्थानीय भ्याकुम बनाउँछ, र प्रक्रिया ग्यासले इनलेट भल्भको प्रतिरोधलाई जित्छ र सिलिन्डरमा प्रवेश गर्दछ, निकास भल्भको कार्य अन्तर्गत बन्द हुन्छ। वसन्त बल।एकै समयमा, बायाँ काम भोल्युम ग्यास संकुचित छ।जब पिस्टन भित्री डेड सेन्टरमा चल्छ, दायाँ काम गर्ने भोल्युमको सक्शन बन्द हुन्छ, र बायाँ काम गर्ने भोल्युममा कम्प्रेस गरिएको ग्यासले निकास भल्भको प्रतिरोधलाई जित्छ र सिलिन्डरलाई डिस्चार्ज गर्दछ।जब पिस्टन दायाँतिर चल्छ, यो माथिको प्रक्रियाको विपरित हुन्छ, जसले गर्दा ग्यासको चाप बढाउन र सक्शन → कम्प्रेसन → निकासबाट कार्य चक्र पूरा गर्न सकिन्छ।
